Новите глобални мита, наложени от американския президент Доналд Тръмп, заплашват да ударят експортно ориентираните икономики на Централна и Източна Европа (ЦИЕ). Неговото 25% мито върху чуждестранните автомобили представлява пряк риск за регионалното производство.
Като силно интегрирани доставчици в ръководените от Германия вериги за създаване на стойност в ЕС, Словакия, Унгария и Чехия са сред най-изложените икономики. Анализаторите прогнозират рязък спад в БВП и износа им.
Митата за автомобили удрят индустриалния двигател на ЦИЕ
Новата тарифа на Тръмп за автомобилите, която влиза в сила от 5 април, е насочена към всички автомобили, произведени в чужбина. Той нарече мярката «възраждане на американската индустрия», а тарифата «най-красивата дума в речника».
Президентът на САЩ отдавна се оплаква от износа на автомобили от САЩ: ЕС събира 10% мито върху вноса на превозни средства, което е 4 пъти тарифната ставка на САЩ. «Имаме дефицит от 350 милиарда долара. Те не вземат колите ни», каза Тръмп пред репортери.
Този ход е особен удар за ЦИЕ, където производството на автомобили е в основата на цели икономики.
- Превозните средства съставляват близо 10 % от световната търговия.
- ЕС е най-големият износител с 300 милиарда щатски долара годишно и 25 % световен дял (с изключение на търговията в рамките на ЕС).
Докато Унгария изнася 12,6% от своите превозни средства директно за САЩ, повечето автомобили, произведени в ЦИЕ, се доставят през Германия. Митнически удар върху германските марки ще се отрази на веригите за доставки в региона.
- Словакия е изнесла автомобили за САЩ на стойност 6,3 милиарда щатски долара през 2024 г. – повече от Италия или Китай.
- Унгария е изнесла 1,75 милиарда щатски долара, надхвърляйки Белгия и Франция.
Търговският дефицит между ЕС и САЩ: Приносът на ЦИЕ
Ролята на ЦИЕ в търговския дефицит между ЕС и САЩ е ясна:
- ЕС е изнесъл 5,4 милиона автомобила през 2024 г., на стойност 89,3 милиарда евро повече от вноса.
- САЩ представляват 757 654 от тези превозни средства на стойност 38,9 милиарда евро.
- Само 133 321 американски автомобила са изпратени в Европа.
Според World\\\’s Top Exports, САЩ са внесли автомобили на стойност 219,5 милиарда долара в световен мащаб през 2024 г., но са спечелили само 59,2 милиарда долара от износ на автомобили – дефицит от 160,3 милиарда долара, като страните от ЦИЕ допринасят за тази разлика.
- Германия имаше излишък от износ на автомобили от 17,7 милиарда долара със САЩ през 2024 г.
- Словакия – 6,3 милиарда долара.
- Унгария – 1,75 милиарда долара.
Тръмп има за цел да намали тази пропаст. Анализаторите обаче предупреждават за последствията:
- Икономическата група на Андерсън изчислява, че митата може да повишат цените на превозните средства в САЩ с между 3 500 и 12 000 долара.
- Виенският институт за международни икономически изследвания (WiiW) прогнозира, че износът на автомобили от ЕС за САЩ ще намалее с 8 милиарда долара, намалявайки БВП на ЕС с 9 милиарда долара.
- Словакия се очаква да отбележи спад на износа с 1%, а Унгария, Чехия и Австрия също са изправени пред загуби, както и Германия и Швеция.
Стоманодобивният сектор на мушката
25-процентното мито върху стоманата, което Тръмп въведе през февруари, остава в сила.
- Миналата година ЕС регистрира търговски излишък от 4,7 милиарда евро в желязо и стомана със САЩ, като износът възлиза на 5,4 милиарда евро, което е с 51,1% повече от 2019 г.
- Износът на стоманени изделия достигна 8 млрд. евро, което е ръст от 45,1%.
Страните, които са най-изложени на подновените мита върху стоманата, включват:
- Полша, Словакия, Чехия и Румъния в ЦИЕ.
- Германия, която сама произвежда 28,1% от стоманата в ЕС, въпреки че секторната заетост на глава от населението е по-висока в Словакия, Чехия и Румъния.
В стоманодобивната промишленост работят:
- 22 000 румънци
- 21 500 поляци
- 17 000 чехи
- 11 000 словаци
В целия ЕС индустрията поддържа 303 000 работници и произвежда 140 милиона тона стомана годишно.
Завръщане на търговското напрежение
Търговското противопоставяне между САЩ и ЕС не е нищо ново.
- Първият мандат на Тръмп видя мита на САЩ върху стоманата и алуминия в ЕС и контратарифите на ЕС върху 2,8 милиарда долара американски стоки.
- Последваха спорове за субсидиите на Boeing.
Примирието от 2021 г. постави на пауза тези мита. Сега напрежението се завръща. Тръмп обяви 2 април за «Ден на освобождението» и заяви, че новите мита бележат момента, в който САЩ «ще започнат да приемат пари», за да допринесат за «възстановяването на нашата страна».
Тази седмица общо 10% мито за внос засяга и страни като Великобритания, Турция и Саудитска Арабия. ЕС е изправен пред 20%. Тръмп също така въведе ниво на «реципрочни мита» срещу това, което той нарича «най-лошите нарушители».
- Китай е засегнат от 34%, или 54%, включително съществуващите мита.
- Тръмп твърди, че ЕС налага ефективна тежест от 39% върху американските стоки, след като бъдат включени регулаторните бариери и валутните ефекти.
- Тръмп също така посочи ефективния лихвен процент на Швейцария от 61%.
Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен тази седмица нарече новите мита «голям удар за световната икономика», добавяйки, че ЕС ще предприеме «твърди контрамерки» и призова членовете да укрепят единния пазар, за да поемат шока.
Залогът е висок в ЦИЕ: под натиска на китайския натиск за електрически превозни средства, слабото глобално търсене и зеления преход, новите мита на САЩ оказват нов натиск върху и без това крехките индустриални модели.
Тръмп използва митата не само като икономически инструменти, но и като политическо оръжие, като често ги обявява и оттегля в отговор на международните събития. Докато някои разглеждат тази стратегия като тактическа маневра, рисковете за икономиките в ЦИЕ са както реални, така и непосредствени.
